Ersetzen der Dichtung am Ölfiltersockel
Da der Sockel des Ölfilters undicht war, wurde hier die Dichtung ersetzt.
Arbeitsmittel:
Steckschlüssel SW 17
Ölfilterschlüssel
Ersatzteile:
1x Dichtung Teilenummer 3055237R1 Preis: 4,88 Euro
10 Liter Motoröl 15W40 “Mobil1” Preis: 20 Euro
1x Ölfilter “Mann W930/7” Preis 9,30 Euro
Instandsetzung der Träger für das Kupplungsmaul
Da die Löcher der Sicherungsbolzen für die Aufnahme des Kupplungsmauls ausgeschlagen waren, wurden diese zugschweißt und anschließend wieder auf die richtige Größe aufgebohrt.
Ich habe die beiden Träger entfernt und vom Schmied die ausgeschlagenen Bohrungen zuschweißen lassen. Anschließend wurden diese wieder auf das Maß Kat. 2 (25,4mm) aufgefräßt.
Zum Schluss wurde der Träger noch grundiert/lackiert und wieder angebaut.
Arbeitsmittel:
– Druckluft-Schlagschrauber
– Schlagnüsse SW 28 (untere Schrauben) und SW 33 (obere Schrauben)
– Pinsel
Material:
– Grundierung “Büchner Rost-Stopp”
– Kunstharzlack Fa. Kramp Farbton “rubinrot”
Träger Kupplungsmaul
ausgeschlagene Bohrungen des Träger
Erneuerung Traktormeter
Da der Betriebsstundenzähler irgendwo bei 6200 Stunden stehengeblieben ist und die Nadel des Traktormeters nur noch wilde Bewegungen von sich gegeben hat, habe ich den TM komplett ersetzt. Eine Reparatur schien mir nicht sinnvoll, da die Kosten dafür schnell den Preis einer Neuanschaffung übersteigen können.
Arbeitsmittel:
– Schraubendreher
– Zange
Material:
– Traktormeter für 745-S Preis: 99 Euro
– Hohlsplinte
Arbeitsschritte:
1. Lenkrad abmontieren
2. untere Verkleidung abbauen
3. Hohlsplinte für Ganghebel entfernen
4. Ganghebelachse nach oben herausziehen
5. 4x Schrauben von Cockpit lösen und dieses nach oben herausheben Vorsicht! Auf Kabelanschlüsse und Traktormeterwelle achten!
6. alten TM entfernen, neuen einsetzen und anschließen
7. Cockpit wieder einsetzen und verschrauben
8. Ganghebelachse wieder einsetzen und mit neuen Hohlsplinten sichern
9. untere Verkleidung anbauen
10.Lenkrad montieren
defekter Traktormeter
neuer Traktormeter mit „0“ Betriebsstunden
Erneuerung Vorderreifen und Lackierung der Felgen
Das erneuern der Vorderreifen war nötig, da das Profil nur noch ca. 1,8mm betrug und die Reifen an den Flanken schon ziemlich porös waren.
Arbeitsmittel:
– Radkreuz SW 24
– Wagenheber
– Sicherungsböcke
– Etwas Kraft in den Oberarmen
Material:
– 2x Reifen Dimension: 320/85R24 Marke: Kleber Modell: Traker
Arbeitsschritte:
1. Traktor aufbocken und sichern
2. Rad mithilfe des Radkreuzes lösen. Vorsicht beim herunterheben der Felge von den Stehbolzen, damit nicht deren Gewinde versaut wird!!!
3. Reifen vom Reifendienst erneuern lassen
4. Reifen wieder montieren, Luftdruck prüfen und losfahren
Vorderachse aufgebockt und gesichert
Aus “logistischen Gründen” (wegen der Hin- und Herfahrerei) habe ich die Felgen mit den aufgezogenen alten Reifen entrostet, dann grundiert und erstmal zum Reifenhändler gebracht, wo dann die neuen Gummis (Kleber Traker 320/85R24) aufgezogen wurden. Danach wurde die Felge angschliffen und erneut mit der Grundierung gestrichen. Nach der Trockenzeit von 24 Stunden wurde erneut angeschliffen und mit dem eigentlichen Kunstharzlack (Farbton elfenbein) gestrichen. Den Decklack habe ich ebenfalls 2x aufgetragen.
Erst wollte ich die Felgen mit einer Farbspritzpistole lackieren, aber auf Anraten eines LaMa-Händlers habe ich dann den Lack mit einem Pinsel aufgetragen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, denke ich Werde mich aber dennoch mit dem Lackieren mit der Spritzpistole befassen, da das pinseln doch sehr lange dauert und man schnell mal ein paar der berühmten “Rotznasen” verursacht.
Da sich beim aufziehen der Reifen Kratzer nicht vermeiden lassen, empfehle ich den Decklack danach aufzutragen.
Arbeitsmittel / Werkzeuge:
– Radkreuz SW24
– Wagenheber
– Montagestützen zum abstützen und sichern der Vorderachse
– Winkelschleifer
– Topfbürsten
– Schutzbrille
– Schleifpapier Körnung 240 und 400
– Handschuhe
– Pinsel
Material:
– Grundierung Wilckens Rostproof-Metallgrund grau 750ml
– Kunstharz-Decklack Farbton “elfenbein” (Fa. Kramp) 1 Liter
– Silikonreiniger
Arbeitsgänge:
1. Felge entrosten und von Schmutz befreien
2. Reifen abkleben (konnte ich mir sparen, da sowieso neue Reifen montiert wurden)
3. Felge mit Pinsel grundieren (Trockenzeit mind. 24 Stunden) (Vorgang 2x)
4. Grundierung anschleifen
5. Kunstharzlack unverdünnt mit Pinsel auftragen (Trockenzeit mind. 24 Stunden) (Vorgang 2x)
Felge entlackt
Felge grundiert
Reifen vorher 1
Reifen fertig 1
Reifen vorher 2
Reifen fertig 2
Hydraulischer Oberlenker
Modell GKN-Walterscheid
Hydr. Oberlenker Kat. 2 mit Fanghaken und Kugelauge
Technische Daten:
Kolbenstärke 63mm
Länge bei 180mm Hub 567 – 747mm
Länge bei 230mm Hub 615 – 847mm
Kugelauge 25,4mm
Zug- und Druckkraft bei 200 bar:
4,2 t Zugkraft
6,2 t Druckkraft
Walterscheid „HOLKH“ Kat. 2/63